本视频根据捷豹F‑PACE全球车型制造,视频中演示的配有柴油发起机的F‑PACE车辆及相应柴油发起机售后件均不在我国商场出售。详细车型和相关装备请详询当地捷豹授权经销商,本视频不该作为顾客做出购车决议的根据。

功能科技

微弱的发起机合作捷豹轻质全铝架构1和先进动态功能技能,让 F‑PACE 勃发生机, 一起带来激动人心的功能体现和超卓的燃油经济性。

本视频根据捷豹F‑PACE全球车型制造,视频中演示的配有柴油发起机的F‑PACE车辆及相应柴油发起机售后件均不在我国商场出售。详细车型和相关装备请详询当地捷豹授权经销商,本视频不该作为顾客做出购车决议的根据。

本视频根据捷豹F‑PACE全球车型制造,视频中演示的配有柴油发起机的F‑PACE车辆及相应柴油发起机售后件均不在我国商场出售。详细车型和相关装备请详询当地捷豹授权经销商,本视频不该作为顾客做出购车决议的根据。

发起机和变速器

INGENIUM汽油发起机

F‑PACE搭载多款先进汽油发起机,其中有两款来自Ingenium系列。 这两款Ingenium 2.0升4缸涡轮增压汽油发起机输出功率分别为250PS和300PS,均能为您供给汹涌动力和惊人扭矩体现。 Ingenium汽油发起机选用轻量化的规划,并广泛运用低摩擦力的滚珠轴承,功能体现杰出,且平稳高效。

创意源自F‑TYPE

F‑PACE各款汽油发起机均动力微弱,呼应快捷。与F‑TYPE车型相同的3.0升V6机械增压汽油发起机输出380马力动力和450牛米扭矩。该款全铝发起机能迸发高水平功能和扭矩,并宣布诱人的声浪。

主动变速箱

F‑PACE八速主动变速箱反响活络,高效快捷,换挡平顺,带来轻松的加快和超车体会。

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动力功能

全路况自习惯控制体系和全路况反馈体系

全路况自习惯控制体系(ASPC)是低速巡航控制体系,协助您在低牵引力状况下完成优异控制。 在配有自习惯动态反馈体系的四驱车型上,可选装全路况反馈体系(AdSR),以辨认各种路面状况,主动调整发起机和制动设置,供给更好的抓地力。 

网站影片所示的车辆或许并未准确体现出车辆的最新晋级和改善。有关近期的技能参数,请详询当地授权捷豹经销商。

捷豹驾御控制体系(JAGUARDRIVE CONTROL)

先进的捷豹驾御控制体系供给动态形式下更快的换挡和愈加运动的低挡感觉,在节能形式下更早升挡,进步功率,而在雨雪形式下低抓地力场景中换挡更为轻柔缓进。让您充沛体会F‑PACE的汹涌动力和微弱功能,一起进一步进步燃油经济性。

网站影片所示的车辆或许并未准确体现出车辆的最新晋级和改善。 有关近期的技能参数,请详询当地捷豹授权经销商。

扭矩矢量分配体系

扭矩矢量分配技能为独自的内侧前后轮供给受控的独立制动,即便通过较急的弯道也能坚持强壮通过力,削减转向缺乏,带来如跑车般的活络控制,增强驾御自傲。

电子助力转向体系

EPAS杂乱的电脑控制体系根据实践状况调理转向助力,在低速控制时添加助力,在高速行驶时进步转向感触。

自习惯动态体系

不管在高速公路上加快,仍是在乡下小道上转向,亦或是在都市巡航,自习惯动态体系2 均可匹配 F‑PACE 的呼应,以习惯路况和驾御风格。 此体系继续调理减震器,在稳定性和舒适性获得更佳平衡。

可调动态形式

可调动态形式除都市尊享版外均为标配,其创意源自 F‑TYPE 跑车,使您能对油门、变速箱、转向等相关驾御选项进行参数上的独自装备,以习惯您的功能驾御需求。 在捷豹驾御控制体系中选定动态形式,即可激活该体系。 可调动态形式激活了 F‑PACE 的运动特性,在高发起机转速时使油门呼应更活络,添加转向分量感并更快地进行换挡。

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1铝材用量根据车身巨细而定,不用于车门、发起机盖和尾门。


2在F‑PACE S 高功能版车型上为标配。


所供给的数据为车辆制造商根据有关欧盟法规测验的成果,仅用于参阅,不该构成您购买车辆决议的根底。CO₂ 和燃油经济性数据或许因轮毂装备、选装的附加设备或许其他要素而异。